兩個(gè)月前，比亞迪在上海失去了兩萬元地方補(bǔ)貼，兩個(gè)月后，又將失去5000元補(bǔ)貼，仍然在手的只剩5000元， 昨天，比亞迪確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補(bǔ)貼將減半，并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。
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銷量沖4萬，福兮禍兮
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在上海收獲了4萬的銷量，對(duì)于比亞迪來說，是福，也是禍。
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上海市新能源汽車推進(jìn)辦透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計(jì)銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關(guān)政策，如累計(jì)銷量達(dá)到4萬輛以上，上海市地方補(bǔ)貼將降至每輛5000元，較目前減半。部分消費(fèi)者因擔(dān)心比亞迪新能源汽車實(shí)際購車價(jià)提高而轉(zhuǎn)向享受更高補(bǔ)貼的其他品牌新能源汽車。
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公司是否貼補(bǔ)看市場(chǎng)反應(yīng)
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從6月份開始，比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場(chǎng)的銷量，采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補(bǔ)貼1.4萬元，以補(bǔ)齊無法拿到政府1.4萬元額外補(bǔ)貼的差價(jià)。不過，比亞迪6月初的補(bǔ)貼政策7月底即將到期，到期后，比亞迪是否會(huì)出臺(tái)力度更大的補(bǔ)貼，挽回價(jià)格上的不利？昨天，比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露，目前還在商討，具體的市場(chǎng)政策要看市場(chǎng)反應(yīng)。
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今年上海銷量已現(xiàn)大滑坡
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上海補(bǔ)貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場(chǎng)一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現(xiàn)直線下滑，市場(chǎng)份額也被上汽取代。去年上海的插電混動(dòng)市場(chǎng)上，比亞迪幾乎是一家獨(dú)大，在上海的銷量超越大本營(yíng)深圳。而今年4月以后，隨著上海插電式混動(dòng)汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻的提高，比亞迪的表現(xiàn)疲軟。
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上海的疲態(tài)拖累比亞迪“秦”全國(guó)銷量大跌，今年上半年“秦”僅賣出9404輛，不足萬輛的成績(jī)相較其去年同期的1.6萬輛，同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。
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文章來源：新聞晨報(bào)