據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，SK Innovation已經(jīng)被北京汽車集團(tuán)（BAIC）選擇為新型電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商，該電動(dòng)汽車計(jì)劃于2020年下半年在中國(guó)上市。

據(jù)悉，為北汽新能源提供的電池將在SK Innovation在中國(guó)常州的第一家工廠生產(chǎn)，該工廠的年產(chǎn)能為7.5 GWh。該工廠由BESK的全資子公司BEST擁有。毫無疑問，北汽從其與SK的合資企業(yè)訂購電池。

從先前和最新的消息中可以看出，該項(xiàng)電池交易是針對(duì)高端Arcfox Mark5的，作為北汽新能源ARCFOX IMC平臺(tái)下誕生的首款量產(chǎn)車型，其定位為5座中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，配備該電池后預(yù)計(jì)NEDC續(xù)航里程可達(dá)500公里，該車已在工信部申報(bào)目錄中亮相。

眾所周知，近些年來三元鋰電池因其能量密度與續(xù)航里程高收到市場(chǎng)歡迎，而811的配比方式更是其中的佼佼者，其間由于三元鋰動(dòng)力電池中鈷的產(chǎn)地單一、產(chǎn)量不高、存在太多不確定因素，導(dǎo)致其價(jià)格居高不下，包括特斯拉在內(nèi)的一些車企都已經(jīng)著手致力于無鈷電池方向，而此次SK Innovation提供的電池將是低鈷化學(xué)物質(zhì)NCM 811，與其他類型的NCM相比，它能夠進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，將在中國(guó)迅速獲得市場(chǎng)份額。

除了北汽新能源之外，SK Innovation也一直與其他企業(yè)進(jìn)行合作，將其生產(chǎn)的電池組出售給梅賽德斯-奔馳等全球汽車公司。

 
文章來源：易車