眾泰汽車沉寂兩年之久，但江湖中仍流傳著它的傳說。曾經(jīng)依靠一把“皮尺”，眾泰汽車高度復(fù)刻保時捷、奧迪等汽車品牌的設(shè)計，在國內(nèi)消費(fèi)者心中占有一席之地。近日，眾泰汽車宣告回歸，并第一時間向交易所申請“摘帽”。

11月1日，ST眾泰發(fā)布公告稱，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風(fēng)險警示，股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，11月2日停牌一天。

11月3日，ST眾泰成功摘帽復(fù)牌，開盤當(dāng)天眾泰汽車迎來10%漲停，11月4日，眾泰汽車開盤再度一字漲停，脫帽兩天市值增加了50億。

在接受“時代財經(jīng)”采訪時，眾泰汽車內(nèi)部人士透露稱，公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時代更加先進(jìn)。

資料顯示，眾泰是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，公司擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細(xì)分市場。

眾泰早年主要通過模仿豪車的方式迅速擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計，保時捷Macan、奧迪Q5、大眾途銳、奧迪A6L、路虎攬勝等經(jīng)典車型均曾是眾泰的模仿對象。

2016年，眾泰以年銷超33萬輛的成績，挺進(jìn)自主品牌銷量榜前十位。2017年，眾泰“借殼”金馬股份完成上市。但好景不長，2020年9月，嚴(yán)重資不抵債的眾泰進(jìn)入破產(chǎn)重整。

2021年底，眾泰迎來了“白衣騎士”。江蘇深商控股集團(tuán)有限公司作為重整投資人，入主眾泰，積極推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

眾泰汽車在復(fù)牌公告中稱，2022年初以來，公司全力以赴進(jìn)行整車的復(fù)產(chǎn)工作，多次召開復(fù)產(chǎn)專題會議，討論并解決復(fù)產(chǎn)中存在的問題。

目前，公司完成了部分車型公告和3C認(rèn)證等工作。采購方面，公司已完成T300車型所有供應(yīng)商定點(diǎn)工作，與供應(yīng)商已經(jīng)簽署了供貨合同、開發(fā)協(xié)議等；銷售方面業(yè)務(wù)也已正常開展。

據(jù)了解，眾泰旗下T300海外版車型已于10月20日正式在浙江永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。本次下線的T300海外版整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場同時也將同步推向國內(nèi)市場。

眾泰方面近日也明確表示，眾泰汽車將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，將新能源汽車作為主要發(fā)力點(diǎn)。

回溯到今年6月，眾泰披露定增預(yù)案，擬募集資金總額不超60億元，擬用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金等。11月2日，眾泰公告稱，上述定增申請已獲證監(jiān)會受理

其中，募集資金中的47.32億元將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目，約占總募集金額近80%；同時公司計劃未來兩年在100個城市建設(shè)216家自營門店。

來源：集邦鋰電整理