據(jù)財聯(lián)社報道，比亞迪和濰柴動力的戰(zhàn)略合作又有新進展，雙方合資的濰柴（煙臺）新能源動力產(chǎn)業(yè)園項目現(xiàn)已正式開工建設(shè)。

據(jù)悉，該項目計劃打造貫穿新能源商用車電池、電機、電控、電驅(qū)動總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。項目占地約1700畝，固定資產(chǎn)總投資170億元，分三期建設(shè)，一期項目達產(chǎn)后新增收入約400億元。

項目分兩部分，一是濰柴與比亞迪戰(zhàn)略合作，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池制造能力；二是濰柴建設(shè)新能源汽車其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅(qū)總成制造能力。

資料顯示，濰柴動力成立于2002年，2004年登陸港股上市，2006年戰(zhàn)略吸收合并湘火炬，并于2007年在A股市場完成上市。

濰柴動力最主要的業(yè)務(wù)是重卡發(fā)動機，通過自主研發(fā)、兼并收購，公司已形成一條完整產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品包括全系列發(fā)動機、重型汽車、輕微型車、工程機械、液壓產(chǎn)品、汽車電子及零部件。同時還涉足豪華游艇業(yè)務(wù)以及物流和倉儲技術(shù)支持。

比亞迪與濰柴動力的合作早就有跡可循。今年3月，比亞迪發(fā)布公告表示，正在獨家定制濰柴動力的新能源商用車，并首次在藍擎輕型卡車上組裝中置刀片電池。

據(jù)悉，本次濰柴的輕型商用新能源汽車采用的是中置電池可以實現(xiàn)降本增效的目的。其續(xù)航里程可達320km，在30分鐘內(nèi)就可充到80%的電量。公告中還提到該車的單盒電壓為600V，PACK能量密度≥155Wh/kg，IP防護等級達到IP68，也就意味著藍擎輕型卡車的功率更高、體積更小、成本更低、安全度更高以及充電更快的特點。

5月份，濰柴動力和比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方擬利用各自優(yōu)勢在新能源領(lǐng)域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在山東合資生產(chǎn)動力電池，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地。

10月份，濰柴動力和比亞迪進一步合作，成立濰柴弗迪電池有限公司，注冊資本為10億人民幣。該公司經(jīng)營范圍包括電池制造、銷售、技術(shù)服務(wù)、開發(fā)和咨詢，以及技術(shù)交流、轉(zhuǎn)讓和推廣，還包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收和梯次利用。

值得注意的是，合資公司既沒有落在比亞迪布局較多的濟南，也沒有落地濰柴動力的大本營濰坊，而是選擇了山東煙臺，或是考慮到給濰柴新能源商用車配套的便利性。

據(jù)悉，濰柴新能源商用車有限公司位于煙臺萊陽，產(chǎn)品包含輕卡、小卡、微卡、中卡，能源覆蓋純電、混動、燃油及氫能。2022年濰柴新能源商用車累計銷量為1973輛，在新能源輕卡年度銷量排行榜位列第六名。

來源：集邦鋰電整理