2023年12月27日，長安汽車發(fā)布最新的投資者關系活動記錄表，透露公司在固態(tài)電池等領域的最新規(guī)劃。

長安汽車表示，在技術路線上，將著力電芯技術的突破。圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用3C，普及5C，預研7C，最快實現充電7分鐘，續(xù)航400公里。

同時，公司深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質材料開發(fā)、關鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)領先的固態(tài)電池，從2025年開始逐步量產應用，重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及應用。

據悉，為推進固態(tài)電池的量產工作，長安汽車在去年12月22日與贛鋒鋰業(yè)達成合作，長安汽車及其關聯(lián)方與贛鋒鋰業(yè)有意建立長期戰(zhàn)略合作關系，將按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項目及制造產業(yè)化項目。

除了結構創(chuàng)新、材料體系創(chuàng)新外，長安汽車還將進行系統(tǒng)集成創(chuàng)新，同時聚焦解決補能效率、本質安全、全溫域全場景應用、人工智能及大模型的應用等問題，不斷帶來領先的技術方案。

產品布局上，在電芯方面，長安汽車計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成50-80GWh的電池產能。電池Pack集成方面，首款CTV技術將于2024年開始量產，實現成組效率≥86%。

電池能源系統(tǒng)方面，長安汽車通過技術、產品、商業(yè)模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產、存儲與利用的產業(yè)閉環(huán)，實現全產業(yè)鏈價值的最大化。

體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

另外，在新型電池方面，長安汽車正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現搭載應用。

來源：集邦鋰電整理