在3月15日晚舉行的業(yè)績解讀會上，寧德時代董事長曾毓群就公司固態(tài)電池技術、海外布局等進行了深入討論。

根據(jù)寧德時代公布的年度報告，公司去年實現(xiàn)了4009億元的營收，同比增長22%，凈利潤達到441億元，同比大幅增長43%，首次突破400億元大關。

在談及固態(tài)電池技術時，曾毓群表示，固態(tài)電池有3條技術路線，即氧化物路線、硫化物路線、及聚合物路線。

目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數(shù)固態(tài)電解質中的離子擴散速率與液態(tài)電解質存在數(shù)量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題后，還會遇到產業(yè)化的問題。

曾毓群表示，公司非常重視固態(tài)電池，已經進行了多年的布局，最近加大很多投入。

在海外業(yè)務方面，曾毓群表示，寧德時代在美國采取了技術授權的商業(yè)模式，以應對地緣政治的挑戰(zhàn)。這種模式得到了包括福特汽車在內的多家公司的積極響應，預計未來將有更多的合作伙伴采用這一模式。

寧德時代與福特汽車的合作項目，即在美國密歇根州建設的電池工廠，正在穩(wěn)步推進中。此外，寧德時代在匈牙利的電池工廠和與Stellantis集團合作的工廠也在按計劃進行。

匈牙利工廠的一期工程已經開工，預計兩年內完工，而與Stellantis的合作工廠則計劃在2027年后開始供貨。寧德時代在德國的首座海外電池工廠已經投入生產。

關于鋰電上游資源的布局，曾毓群強調寧德時代致力于成為市場的穩(wěn)定器。公司通過自建、參股、合資等多種方式參與電池礦產資源的投資和運營。去年，寧德時代在這一領域的營收達到了77億元，約占公司總營收的2%。

曾毓群還提到，寧德時代通過調整庫存來應對上游材料價格的波動，以促進新能源行業(yè)的有序商業(yè)化運行。他指出，長期來看，碳酸鋰價格的回落對整個產業(yè)鏈都是有益的，目前電池級碳酸鋰的均價已降至10萬元/噸，僅為2022年峰值的六分之一。

來源：集邦鋰電整理