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NCM811資訊動態(tài)

當升科技：高鎳NCM811正極材料有望四季度開始放量

作者 |發(fā)布日期 2018 年 09 月 26 日 11:32 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2018 年當升科技訂單飽滿，需求非常強勁，目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)，2017年底投產(chǎn)的4000噸高鎳產(chǎn)能已經(jīng)開始釋放，受限于1.6 萬噸產(chǎn)能瓶頸，公司或?qū)⒉糠钟唵瓮鈪f(xié)加工，全年銷量有望增長70-80%以上，超過1.7-1.8萬噸，估計2018年全年維持H1的鈷酸鋰占比約10-15%...  [詳內(nèi)文]

NCM811受熱捧，實現(xiàn)商業(yè)化仍需跨越技術(shù)門檻

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 28 日 16:04 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日一則消息引起了電池產(chǎn)業(yè)熱議：有消息稱寧德時代預(yù)計明年推出采用NCM811(鎳鈷錳三元鋰)技術(shù)的新型電池。如果這一計劃順利落地，對于中國甚至全球新能源汽車動力電池行業(yè)格局都將產(chǎn)生重要影響。 NCM811電池是指三元鋰電池中正極材料的鎳鈷錳比例為8:1:1，也是我們常說的高鎳電池...  [詳內(nèi)文]

盤點 ▏國內(nèi)動力電池企業(yè)布局高鎳三元動力電池進展如何？

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 27 日 17:20 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
受高鈷價和國內(nèi)補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相布局高鎳三元動力電池，但是受制于技術(shù)難度，通向811之路似乎并不順利。 事實上，高鎳三元動力電池要真正開始運用到汽車上，還需要解決在量產(chǎn)過程中的一系列問題。沒有一定的技術(shù)儲備和實力，很難把這款有助于提升能量密度和降低成本的電...  [詳內(nèi)文]

寧德時代計劃進軍NCM811，原材料需求呈重鎳輕鈷趨勢

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 27 日 14:46 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)報道，寧德時代宣布，公司明年計劃將旗下電池鎳鈷錳的化學(xué)配比調(diào)整為8：1：1，即NCM811。也就是說會降低鈷金屬的需求量，但提升鎳的使用量。從而降低電池的造價，同時延長其使用壽命，因為鎳金屬可存儲并生成更多的能量。 目前，寧德時代所生產(chǎn)的電池，其鎳鈷錳的配比為5：2：3，而該公...  [詳內(nèi)文]

大勢所趨但道阻且長？電池廠商大力攻堅三元811

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 16 日 14:48 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)外媒報道，去年，韓國電池制造商SK創(chuàng)新（SK innovation）宣布將在今年推出用于電動汽車的NCM 811電池。然而，據(jù)最新消息，SK創(chuàng)新表示將推遲推出用于電動汽車的NCM 811電池。 雖然受高鈷價和國內(nèi)補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于...  [詳內(nèi)文]

寧德時代預(yù)計明年推出高鎳電池811

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 15 日 14:24 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)PushEvs報道稱，韓國電池制造商LG Chem與SK innovation預(yù)計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個月后，這些計劃被推遲了。 現(xiàn)在，中國電池制造商將首先嘗試引入NCM811陰極技術(shù)以獲得競爭優(yōu)勢。不僅比亞迪計劃...  [詳內(nèi)文]

鵬輝能源：4月起圓柱形動力電池新增產(chǎn)能均為NCM 811

作者 |發(fā)布日期 2018 年 06 月 12 日 9:42 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
目前，鵬輝能源涵蓋三元鋰電池與磷酸鐵鋰，產(chǎn)品類型包括圓柱、方形、軟包，業(yè)務(wù)范圍涉足移動電源、航模、新能源汽車、汽車啟動電源、通信基站后備電源、風(fēng)光儲能及家庭儲能電池系統(tǒng)、原材料回收等多個領(lǐng)域。 目前圓柱類電池單體電芯最高能量密度達240-250Wh/kg；方形鋁殼單體達230Wh...  [詳內(nèi)文]

NCM 811和NCA兩條路線 企業(yè)該如何選擇？

作者 |發(fā)布日期 2018 年 06 月 11 日 9:43 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，天津力神研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力電池，能量密度超過300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。 據(jù)悉，天津力神開發(fā)出的NCA電芯單體比能量達到302wh／Kg，體積能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放電循環(huán)710次（100％DOD），容量保持率達到80％；同時通過優(yōu)化電...  [詳內(nèi)文]

當升科技：NCM811年產(chǎn)能4000噸 已研發(fā)出NCA產(chǎn)品

作者 |發(fā)布日期 2018 年 06 月 11 日 9:32 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，當升科技表示，公司已經(jīng)研發(fā)出NCA產(chǎn)品，各項技術(shù)指標已達到國際水平。 此外，當升科技NCM811產(chǎn)品目前年產(chǎn)能為4000噸，主要應(yīng)用于圓柱電池中。江蘇當升三期工程計劃新增1．8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811／NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。 ...  [詳內(nèi)文]

奇瑞提升NCM622動力電池采購比重 暫無NCM811采購計劃

作者 |發(fā)布日期 2018 年 06 月 07 日 11:03 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，奇瑞新能源表示，考慮到補貼政策更傾向于高能量密度鋰電池，今年將提高NCM622電池采購所占比重，此外，今年暫無NCM811電池的采購計劃，仍需一段時間考察技術(shù)成熟度及安全性。 據(jù)悉，奇瑞瑞虎3xe 400搭載的高性能三元鋰電池，其電芯全部購自全球動力電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代，具...  [詳內(nèi)文]